A Brado anunciou um investimento de R$ 260 milhões de reais para modernizar os terminais de Sumaré (SP) e Rondonópolis (MT). A maior parte dos recursos será destinada ao terminal paulista, com foco no aumento da capacidade estática e na melhoria da infraestrutura logística, visando agilizar o descarregamento de caminhões.
Atualmente, Sumaré recebe 150 caminhões por dia, mas a expectativa é que, após as melhorias, esse número salte para 400 veículos diários. O projeto, chamado Carrossel, também impulsionará a importação de insumos industriais na rota Santos-Sumaré.
“Será o principal investimento da Brado nos próximos cinco anos, abrindo um novo mercado com grande potencial para a região”, destacou Luciano Johnsson, CEO da empresa.
Impulso à economia regional
A Região Administrativa de Campinas, que inclui Sumaré, é uma das maiores potências industriais do país, respondendo por 11,8% do Valor de Transformação Industrial (VTI) nacional em 2021, segundo dados da Fundação Seade e do IBGE.
O terminal de Sumaré, um importante entroncamento ferroviário, conecta as regiões Centro-Oeste e Norte aos portos de Santos (SP) e Itaguaí (RJ), além de integrar o agronegócio à indústria. A nova rota de importação entre Santos e Sumaré utilizará o fluxo de retorno das operações de exportação, otimizando o transporte multimodal de contêineres.
Planta da Brado em Rondonópolis
Tecnologia e automação
Cerca de 50% dos investimentos serão direcionados à aquisição de pórticos automatizados (RTGs/RMGs) para os terminais de Sumaré e Rondonópolis. Esses equipamentos, adquiridos da chinesa Jiangsu Rainbow (fabricante da marca GENMA-KALMAR), permitirão empilhar contêineres com maior eficiência, reduzindo tempo e otimizando espaço.
Três unidades já estão previstas para operação a partir de 2026 – duas em Sumaré e uma em Rondonópolis. “Esta será a primeira operação automatizada de RTG em ferrovias na América Latina, elevando o padrão de eficiência do setor”, afirmou Michelle Braga, gerente executiva de Suprimentos da Brado.
A manutenção dos equipamentos ficará a cargo da GV Logística, representante da Rainbow no Brasil, com apoio técnico da consultoria JC Platero.
Ampliação de estruturas
Além dos guindastes automatizados, os recursos serão aplicados em:
- Sumaré: construção de escritórios, armazéns, ampliação de pátios e habilitação do terminal como Recinto Especial para Despacho Aduaneiro de Exportação (Redex).
- Rondonópolis: expansão do pátio e implementação de sistemas tecnológicos para suportar o crescimento das operações.
Planta da Brado em Sumaré