Enquanto o mundo debate o futuro da mobilidade e do transporte de cargas, uma revolução silenciosa acontece nas águas da Bacia Amazônica. Longe dos holofotes das grandes montadoras elétricas, a Combitrans, operadora logística brasileira, encontrou uma solução engenhosa para um dos maiores gargalos do país: o transporte fluvial.

Com a criação das balsas SW (Swimming Warehouse), a empresa não apenas elevou a eficiência logística entre Manaus e Belém, mas deu um passo concreto rumo à descarbonização do setor. As novas embarcações, que funcionam como verdadeiros armazéns flutuantes, são capazes de transportar até 3.400 toneladas por viagem — mais que o dobro da capacidade dos modelos convencionais — e, ao otimizar o espaço e reduzir a frota de caminhões em circulação, conseguem emitir até 50% menos carbono.

Combitrans SW em porto na região amazônica | Foto: Divulgação

O segredo por trás desse salto de performance está no conceito inovador do projeto. Enquanto as balsas tradicionais são projetadas para carregar carretas inteiras — que ficam ociosas por até 15 dias durante a viagem fluvial —, a Swimming Warehouse funciona como um armazém organizado. A carga é transferida dos caminhões diretamente para o porão da balsa, liberando o implemento rodoviário para continuar operando em terra e aumentando a rotatividade da frota.

“A SW nasceu para resolver um desafio real da Amazônia, o de transportar mais, com mais previsibilidade e menos impacto. Quando você aumenta a capacidade por viagem e reduz caminhões em circulação, melhora a eficiência do sistema como um todo”, explica Dener Ricardo Guerra, CEO da Combitrans. Com mais de 13 mil metros cúbicos disponíveis, cada viagem da SW equivale a 90 carretas, um número que antes exigia três vezes mais deslocamentos.

Com dois portos próprios em Manaus e Belém, que somam 195 mil metros quadrados de área, e saídas diárias garantidas, a Combitrans não apenas conecta a Zona Franca ao restante do país, mas estabelece um novo padrão para o transporte fluvial na Amazônia.

Características

Mas a inovação da Combitrans não se limita à eficiência logística; ela abraça uma preocupação profunda com o bioma que a cerca. Projetadas com calado baixo, as balsas SW conseguem navegar mesmo nos períodos críticos de seca dos rios, mantendo a operação ativa enquanto outras embarcações precisam parar.

Combitrans SW | Foto: Divulgação

Durante a histórica estiagem de 2023 e 2024, a empresa foi a única a manter a rota ativa, garantindo o abastecimento de cadeias inteiras. Além disso, o design das embarcações e os protocolos operacionais — como navegar afastado das margens — minimizam a erosão e a formação de ondas, protegendo as comunidades ribeirinhas e a fauna local. O compromisso ambiental também se reflete no uso de placas solares para reduzir o consumo energético a bordo, um passo a mais em direção a uma operação regenerativa.

A segurança e a previsibilidade são os pilares que sustentam essa operação de alto risco. Em uma região historicamente marcada por desafios logísticos e vulnerabilidades, a Combitrans implementou um rigoroso esquema de proteção. Cada comboio conta com escolta armada em trechos sensíveis e é rastreado 24 horas por dia por uma Central de Monitoramento, que acompanha em tempo real a performance e desvios de rota. “Na prática, reduzimos em até 90% o índice de avarias em comparação com outros players. Isso é fruto de uma operação desenhada para preservar a integridade da mercadoria em cada etapa”, destaca João Pedro Vieira Campos, executivo de Inovação e Tecnologia da Combitrans.